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                图片摄影

                千年大计的开路先锋——写在京雄城际铁路开通之际

                发布时间:2021-01-07 10:51来源: 字号:TT

                  

                                                                         12月27日10时18分,雄安新区刚刚落成的雄安站内,复兴号高】速动车组C2702次列车准时发出,驶向北京西站。

                  自此,北京与雄安这座“未来之城”紧紧联在一起。京雄城际铁路全线开通运营。

                  作为我国智能高铁新标杆,京雄城际铁路凝聚中国智慧,实现智能设计和智能运维,打造出一张中国高铁的新名片。

                  作为雄安新区千年大计的开路先锋,京雄城际铁路必将助力雄安新区加快@产业聚集,成为驱动京津冀协同发展的新引擎。

                  

                                                                               12月27日,从雄安开往北京西的首发列车驶离雄安站。

                  当好千年大计开路先锋

                  雄安新区雄县昝岗镇,一座水滴形的银灰色建筑巍然屹立,形¤似荷叶上的一滴露珠。车站屋顶在中部高架候车厅处向上抬起,边缘向内层层收进,如同微风荡漾时湖泊中泛起的层层涟漪。

                  

                                                                               京雄城际铁路雄安←站,椭圆形屋顶是一座◣光伏电站。

                  “雄安站是一座大型钢结构建筑,用钢量约27万吨,钢

                  结构焊缝约◥32万条,消耗的焊丝就达7700吨。今年突如其来的新冠肺炎疫情为体量大、工期紧的雄ㄨ安站建设增加了一道‘附加题’。”中铁建工集团雄安站项目指挥部党工委副书记王星运说。

                  为了将疫情造成的影响降到最低,王星运带领6000多名建设者加班加点,仅4月份,就干了3个月的工程量,高质量〇完成了任务。

                  京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路≡至李营站,接入新建高速铁路线路,线路全长91公里,其中北京西至大兴机场段已于2019年9月开通运营。此次开通的大兴机场至雄安新区段,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。开通后,北京西站至雄安新区间最快旅行时间50分钟,大兴机场至雄安新区间最快19分钟可达。

                  “京雄城际铁路全线贯通后,雄安新区将融入京津冀城际铁路网,实现雄安新区与北京、天津的半小时交通圈。”雄安高铁公司雄安指挥部副指挥长李政说。

                  中国铁路北京局集团公司北京机务段高铁司机韩军甲是♀京雄城际铁路的首发司机之一。从业28年的他陆续开过31种机车类型,见证了中国铁路从蒸汽机车、内燃机车、电力机车到和谐号、复兴号的5代变迁。

                  

                                                                               韩军甲(前)操作用于测试的动车组列车准备驶离京雄城际铁『路雄安站。

                  在联调联试期间,韩军甲和车队队员在♂京雄城际大兴机场至雄安段线路上已往返奔跑千余次。

                  “能驾驶我国自主研发的复兴号动车组驰骋,御风而行,展示中∮国发展的辉煌成就,真心感到自豪。”韩军甲说。

                  打造中国智能化★高铁建设新标杆

                  “智能”,是京雄城际铁路最亮丽的标签。

                  “京雄城际铁路是我国第一条全过程、全专业运用BIM技术设计的智能高铁,应用了70余项〓物联网、云计算、大数据等前沿科技,树起了〓世界智能高铁的新标杆。”中国铁路设计集团有限公司董事长刘为群说。

                  

                                                                               用于测试的动车组列车驶离京雄城际》铁路雄安站(无人机照片)。

                  该公∑司副总工程师康学东解释说,BIM技术实现了传统二维设计向三维设计的跨越,建设中实现了智能梁场、智能装配式设计、钢筋自动化加工、智能建造等╱一系列成果。

                  建设过程中,中国铁建电气化局投入了智←能化腕臂安装车、自动化接触网立杆车等多种智能装备,打造了一个具备全息感知、多维融合、智慧运维特性的智能牵引变电系统。

                  高铁路基部分,中铁十九局、铁科院、铁四院等单位研发了路基智能压实成@ 套等技术,可以自动计算路基中每一种填料的精准用量@和填充位置,把轨道板铺设高低偏差控制在正负2毫米内。

                  “绿色”,贯穿京雄城际〓铁路建造的全过程。

                  走进雄安站一层候车大厅,一根根清水混凝土立柱显得格外清新自然。作〓为国内首个大规模运用清水混凝土立柱的铁路站房,雄安ξ 站清水混凝土结构面积达3万多平方米。

                    

                                                                               京雄城际铁路雄安站候车大厅。

                  “这些清水混凝土立柱都↘是一次浇筑成型,边角顺直、弧度顺滑、挺拔俊美。”中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东◥说,高颜值背后,是※每道工序的上百次试验,特别是各种材料的配比,更是试验了上千次,并取得10多项专利。

                  为了让候车乘▲客感受到自然光线,雄安站设计了一条宽15米的“光谷”,并在下方通道内布置↘大量绿植,不仅自然地将车站分区,还可有效▃改善候车厅的采光、通风环境,为旅客营造宜人的绿色空间。

                    

                                                                               京雄城际铁路雄安站“光谷”。

                  巨大的椭圆形↓屋顶则是一座光伏电站,铺设了4.2万平方米光伏建材,年均发电量Ψ 可达580万千瓦时,每年能减少二氧化碳排放4500吨,相当于植树々12万公顷。

                  如何减少列车噪音对候车旅客的干扰?

                  雄安站的布▅局为一层和三层候车,二层是高铁线的结构,相当于在旅客头顶上跑火车。中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉介绍,为了最大限度提高旅客候车的舒ξ适度,雄安站在国内首次采用装配式站台吸音墙板,这种墙∞板采用声学设计,上面有很多55毫米的孔眼,夹层为玻璃丝绵。

                  “这种墙板极大降低了列车通行时产生的噪声,人们在候车时听到列车经过的响ζ 动,大概相当于一辆汽车驶过公路的声音。”何锦辉说。

                  为不影响村民生活,京雄城际︼铁路固霸特大桥上还加装了一段长约847米的全封闭『声屏障。动车组高速通过大桥时,这座“隔音隧道”可以将列车经过时的环○境噪音降到20分贝以下。

                  

                                                                               京雄城际铁路河北霸州段的全封闭声屏障。

                  跑出京津冀协同发展“加速度”

                  距雄安站约20公里,容东片区,塔吊林立,热火朝天。

                  雄安新区目前正处于大规模建设阶段。在雄安︽新区1770平方公里的土地上,10多万名建设者昼夜奋▅战,“未来之城”正在拔节生长……

                    

                                                                               塔吊林∏立的京雄城际铁路雄安站建设工地(2019年8月29日摄)。

                  39岁的常永山来自北京大兴,是中国电科集团太极计算机股份有限公司¤雄安分公司总经理。这家公司2018年进驻雄安,参与新区智能城市规划建设,目前新区常驻员工70余人,大多来自北京。

                  “公司员工对京雄城际铁路通车有着迫切愿望。以前开车大约要一个半小时。高铁通车后,将极大解决公司员工京雄两地通勤问题。”常永山说。

                  雄安站秉╲承“站城一体化”的设计理念,多进多出的进出站流线格局降低了旅客出行时间和成本,提高了铁路客站的运转效率。

                  周铁征表示,雄安站有效融№入城市机体,未来将围绕高铁站周围布局高新技术产业和生活配套设施、打造对外快速联系道路,实现人才“到站即到岗”,进一步增加人卐才对新区的认同感。

                  截至2020年12月25日,雄安新区本级企业共有3452户,其中来自北京※投资的企业2958户,占比85.69%。

                  作为支撑北京新两翼展翅高飞的“动脉线”、雄安新区实施千年大计的“起跑线”,京雄¤城际铁路在京津冀协同发展中扮演着重要角色。

                  雄安↑新区管委会相关负责人介绍,京雄城际铁路的开◤通运营,对于雄安新区有效承接北京非首都功能疏解、加快新区产业聚集以及打造轨道上的卐京津冀具有重要意义。

                  

                                                                               动车组列车工作人员庆祝京☆雄城际铁々路开通运营。

                  “经济要发展,交通需先行”,南开大学经济与社会发展研究院教授张贵表示,京雄城际铁路的开通运营,将提高新区对全国的辐射能力。

                  京雄城际铁路开通运营,仅是起点。一幅波澜壮阔的画卷徐徐展开:

                  按照规划,京雄城际铁路还将继续延伸:到河南商丘接入商合杭高铁、与京港台高铁交会、向西至山西忻州等均□在规划、建设中。

                  “未来,雄安站将成为我国‘八纵八横’高铁网的新枢纽。从雄安新区能够直达祖国各地。”康学东说。